Sistema de Monitoramento de Trilhos Ferroviários RTM

Sistema serial multiponto para monitorar recalque, inclinação e torção de trilhos ferroviários, com sensores pré-montados em módulos estanques para instalação ao longo da via.

O RTM foi desenvolvido para situações em que a geometria da linha precisa ser acompanhada com frequência e rastreabilidade, especialmente perto de escavações, túneis sob ferrovias, interferências urbanas, obras de contenção, manutenção pesada e trechos sensíveis à variação de recalque.

O sistema utiliza sensores inclinômetros distribuídos ao longo da via. A rotação medida em cada módulo é convertida em perfil relativo ao estado inicial, permitindo acompanhar tendência de deslocamento, mudança de inclinação e torção da via com leitura em linha serial.

Onde este instrumento se aplica

• Monitoramento de vias ferroviárias próximas a escavações, obras subterrâneas, travessias e túneis.
• Acompanhamento de recalque, torção, rotação e variação geométrica de trilhos.
• Controle de risco durante obras adjacentes à ferrovia, reforços de plataforma e intervenções em dormentes.
• Monitoramento remoto de linhas com alertas, gráficos e relatórios técnicos.
• Apoio a decisões de engenharia, operação, manutenção e liberação de frentes de obra.

Especificações técnicas principais

Quando escolher RTM-U ou RTM-B

O RTM-U é indicado quando o objetivo principal é acompanhar o comportamento em um eixo, como variação de inclinação e recalque relativo ao longo da via. O RTM-B é a escolha mais adequada quando a análise precisa considerar torção, movimento transversal ou comportamento em dois eixos.

Instalação e leitura em campo

Os sensores podem ser fixados diretamente ao trilho ou ao dormente, conforme o objetivo do monitoramento e as restrições de manutenção da via. A montagem deve respeitar o gabarito ferroviário, o sentido dos eixos, a geometria do trecho e a leitura inicial de referência.

A leitura pode ser integrada ao smart logger ADL-200A, ao software W-Pro e a sistemas compatíveis com comunicação serial. O comprimento total de cabo deve ser definido considerando quantidade de sensores, distância ao ponto de aquisição e condições de instalação.

Como especificar para a obra

• Definir se o monitoramento será em um eixo ou dois eixos.
• Informar número de sensores, comprimento dos módulos e extensão total do trecho monitorado.
• Escolher fixação no trilho ou no dormente, respeitando operação, manutenção e segurança ferroviária.
• Descrever geometria da via, presença de curvas, aparelhos de mudança de via, pontes, passagens ou interferências.
• Definir logger, comunicação, rotina de leitura, critérios de alarme e formato dos relatórios.

Observação técnica: a referência inicial e os limites de alerta devem ser definidos junto ao responsável ferroviário. A instalação não deve comprometer o gabarito, a operação e a manutenção segura da via.